PEUGEOT 2008 – NOVA IDENTIDADE DA MARCA, MOTOR TURBO 200 E BOM CONJUNTO DE SÉRIE EM TODAS AS VERSÕES

Bete Carriço

Garotas, os carros da Peugeot são deliciosos de dirigir. Ao sentar no banco da motorista, tem-se à disposição um volante menor do que a maioria dos seus pares do mercado e isso realmente muda a sensação ao dirigir, facilitando as manobras e acrescentando um charme extra.

Também há comandos do painel estrategicamente colocado para facilitar a condução. A essa configuração, a Peugeot batizou e patenteou o nome de E-cockpit.

Mas não são somente esses os pontos positivos do Peugeot 2008 na versão esportiva GT (R$169. 990) – que volta ao line-up do SUV compacto na edição 2025 – avaliada pelo Portal Auto Mulher. Elencamos abaixo a nossa experiência a bordo.

Ao volante do 2008, sob o comando do motor Turbo 200, com câmbio CVT, a condução na cidade foi tranquila e sem intercorrências, com boas saídas e boa dirigibilidade.

O mesmo comportamento se mostrou na estrada. Correspondeu bem às ultrapassagens e emprestou segurança à direção.

O Peugeot 2008 tem duas outras configurações, Active (R$ 143.990) e Allure (R$ 153.990), além da GT, avaliada pelo Portal, e da versão E-2008 sobre a qual falaremos mais para frente. O conjunto de série do modelo tem um bom custo-benefício e reúne ar-condicionado digital, sensor crespucular, assistente de partida em rampa, câmerade ré e sensor de estacionamento traseiro, entre outros itens.

O design bonito da edição 2025 respeita a condição felina proposta para o modelo, acrescentando algumas alterações, como a nova identidade da marca com uma releitura das três garras do leão na traseira.

De Série em Cada Versão

O 2008 sai da fábrica com uma lista generosa de equipamentos que inclui ar-condicionado digital; acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular); sensor de chuva; freio de estacionamento eletrônico; banco do motorista com regulagem de altura; retrovisores externos com comandos elétricos e luzes indicadoras de direção – rebatimento eletrônico a partir da versão Allure -; câmera e sensor de estacionamento traseiro (versão Active); Vision Park 360° (versões Allure e GT) – sistema de assistência que integra câmeras dianteira e traseira e capta imagens em alta definição e as transmite diretamente na tela da central multimídia, proporcionando uma visão geral do entorno do veículo; Carregamento de smartphone por indução (versões Allure e GT).

Novidades

Além da versão GT, o Peugeot 2008, edição 2025, trouxe ao país a nova identidade da marca, e, de olho no futuro, chegou também na versão elétrica do modelo, com luzes em led que se ligam ao para-choque. A grade pode receber acabamento em preto brilhante que se estende até o farol, emprestando o efeito felino da marca.

Já na traseira do 2008, a nova identidade é percebida com as novas lanternas que mostram as três garras com nova releitura, na horizontal, interligada por uma faixa preta brilhante, exibindo as letras da marca de maneira estilizada.

As rodas de liga-leve diamantadas, de 17 polegadas, aparecem com um bonito e marcante design e novo emblema.

Visual Externo

Todas as versões do novo Peugeot 2008 trazem maçanetas na cor do carro. Já os retrovisores e barras de teto exibem acabamento em preto. Na versão GT, o teto pode ser biton na cor preta, assim como as badges GT e adesivo da coluna C.

E-Cokpit

O delicioso volante, revestido em couro, é compacto, com dimensões reduzidas e base achatada, com ajustes de profundidade e altura. O painel de instrumentos de 10 polegadas, personalizável, está posicionado de maneira elevada para facilitar a visualização do motorista e diminuir a desatenção. Com a mesma intenção, a tela da multimídia de 10,3 polegadas é sensível ao toque e fica na linha de visão do motorista, facilitando o alcance.

Na versão GT, avaliada pelo Portal Auto Mulher, o volante tem costura verde e o logo fica localizado na base.

O painel pode ser personalizado pela motorista, sendo em 2D nas versões mais baratas, Active e Allure, e na GT em 3D com tecnologia holográfica.

O sistema de som do carro conta com seis alto-falantes, incluindo dois Tweeters. Para a conexão, dispõe de 4 entradas USB, três USB-C e 1 USB-A. O sistema multimídia oferece acesso ao Android Auto e Apple Car Play.

Interior da Cabine

O interior do modelo se mostra escurecido e as maçanetas, assim como os frisos das saídas de ar, têm acabamento cromado. O painel traz revestimento em carbono. Couro, alcântara ou misto de tecido e couro são opções para os bancos.

Já versão para a versão GT, avaliada por nós, há itens exclusivos como pedais esportivos e soleira em alumínio, tapetes bordados com o logo GT, costura verde nos bancos e nos revestimentos das portas. A versão esportiva tem também teto solar panorâmico.

Motor Turbo 200

O propulsor turbo equipa todas as versões do Peugeot 2008. É de três cilindros, tem 180 cv de potência (à gasolina 125 cv), a 5750 rpm e torque de 20,4 kgfm à gasolina ou etanol.

A arquitetura do motor segue a tendência downsizing (menor capacidade volumétrica, menor quantidade de cilindros e maior eficiência, contribuindo para a redução de poluentes). Tem três modos de direção, automático, manual e esporte.

Segurança

O conjunto de equipamentos e sistemas de auxílio ao motorista, que equipa todas as versões, tem bom custo-benefício. Inclui freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, programa eletrônico de estabilidade (ESP), acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca, piloto automático e limitador de velocidade, cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, assistente de partida e freio de mão com acionamento elétrico. As duas versões de menor preço, Active e Allure, contam apenas com quatro airbags, sendo dois dianteiros e dois laterais. Na versão GT adiciona dois de cortina.

À versão GT, é possível complementar a segurança com o pacote Driver Assit que oferece:

– Alerta de Ponto Cego – disponível para as versões Allure e GT;

– Alerta de Colisão;

– Frenagem de Emergência Automática;

– Auxílio de Farol Alto

– Reconhecimento Automático de Sinalização de Velocidade;

– Detector de Fadiga;

– Piloto Automático Inteligente (ACC) – exclusividade da versão elétrica;

– Alerta e Correção de Permanência em Faixa.