Sentra da Nissan – O Sedã Bom Partido

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BETE CARRIÇO

bete@portalautomulher.com.br

Bonito por dentro e por fora, atraente e com conteúdo. Mas não dá para esperar somente esses requisitos para uma união estável. Tem que ser inteligente, de bom coração e ter capacidade de acolhimento e proteção. Esse é o Sentra da Nissan, um dos melhores partidos do segmento de sedãs. O Portal Auto Mulher avaliou o modelo da linha 2025, na versão Exclusive (R$ 183 mil) e traz as suas impressões.

A 8ª geração do sedã da montadora chinesa Nissan, que voltou completamente modificado e melhorado, foi lançada de olho no vácuo deixado pelo sedã Civic da Honda, que hoje existe apenas na versão híbrida. Foi uma aposta certeira da Nissan, que vem sustentando o segundo lugar no ranking de emplacamentos da Fenabrave desde maio deste ano, superado apenas pelo rival Corolla da Toyota.

Esse posicionamento não é à toa. Reunidas, as qualidades do sedã da Nissan fazem valer a pena a compra não somente pelo bom custo-benefício, elas destacam o modelo como um dos mais cobiçados do segmento de médios.

Durante o teste drive do portal, o Sentra mostrou muito boa dirigibilidade, reagindo bem às arrancadas e sendo preciso nos momentos em que foi necessário frear. Na estrada, a direção foi segura e firme, demonstrando grande estabilidade.

É bom ressaltar que o Sentra tem o freio de mão localizado ao lado dos outros pedais e que, na verdade, ele é acionado pelo pé esquerdo. Um detalhe que pode surpreender, pois na maioria dos carros não é assim. Mas com o tempo a gente se habitua.

Novidades

A linha 2025 veio adicionar mais equipamentos e sistemas, principalmente, à versão Advance (R$ 162.900), de entrada, o que a coloca com um combo de equipamentos e sistemas muito próximos à versão top de linha. A Advance ganhou monitoramento do ponto-cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de mudança de faixa e faróis diurnos automáticos. Muitos desses equipamentos figuram em carros de categoria superior.

Além dessas, as duas versões estrearam travamento das portas em movimento, destravamento das portas em caso de acidente, chave redesenhada, nova cor cinza Atlântico, com opção de teto preto, e acionamento automático de pisca-alerta caso aconteça algum acidente.

Conheça o perfil do Sentra da Nissan:

Bonito, Atraente e Funcional

A reestilização operada pela Nissan para a 8ª geração do sedã trouxe um carro extremamente elegante com um quê de esportividade. Com linhas fluídas, tem a traseira alongada que lembra a de um cupê.

O novo desenho do Sentra auxilia na redução do arrasto, melhorando o consumo de combustível em 10%. Para conseguir esse efeito, foram pensadas uma grade menor, área de cobertura dos pneus do para-choque dianteiro otimizada, colunas A de pequenas dimensões e linhas arredondadas do capô.

O modelo 2025 ganhou grade cromada com filetes horizontais que vão de extremidade do capô até o para-choque. Novo logo posicionado na frente e na traseira e a chave I-Key resenhada.

Conta com faróis de led e lanternas em formato bumerangue, oferece teto solar, na versão Exclusive, faróis de neblina, rodas de liga leve, aro 17 diamantadas e grade inferior no para-choque traseiro.

Já internamente, se adicionado o pacote premium, o revestimento dos bancos, portas e painel podem ser em tom de caramelo, geralmente encontrado em carros do segmento de luxo, arrancando elogios por onde passa.

Acolhimento, Segurança e Inteligência

A Nissan adota como missão oferecer carros em que a viagem seja prazerosa ao máximo, além de segura. Dentro deste critério, a redução de ruídos dentro da cabine permite ao motorista e demais ocupantes um pouco de isolamento do caos externo diário do trânsito de São Paulo. É um detalhe que faz muita diferença.

Essa redução somada aos bancos especiais com tecnologia desenvolvida pela Nasa, que permite uma viagem menos cansativa, e ao som (Bose) de muito boa qualidade, faz o Sentra ser capaz de acolher motorista e passageiros.

Outros diferenciais do Novo Nissan Sentra são a partida remota do motor à distância, assim como ligar o ar-condicionado, o que deixa o veículo climatizado. Outro sistema importante é alerta para objetos deixados no banco traseiro, já que que nem sempre são só objetos.

O pacote com equipamentos e sistemas de auxílio ao motorista oferecido pelo Sentra reforça a questão custo-benefício do modelo. O sedã é equipado com tecnologias que ampliam a segurança da condução e que vão bem além dos seis airbags, sistema Isofix para cadeirinha de criança e bancos com apoio de cabeça para motorista e passageiros.

O mix inclui alertas de colisão frontal, de tráfego cruzado traseiro, de atenção do motorista e mudança de faixa. Reúne também monitoramento de ponto cego, faróis automáticos, monitoramento de pressão dos pneus e piloto automático. A visão 360º com detecção de objetos em movimento está disponível somente na versão top de linha.

Complementam o combo de segurança assistente de frenagem, de mudança de faixa e controle dinâmico de chassi que utiliza recursos do controle de tração, de distribuição automática de frenagem e assistente de frenagem para manter o carro na trajetória correta.

Coração: o Motor do Sentra

De 3ª geração da família MR20DD, o propulsor desenvolve 150 cavalos a 6 mil rpm e 20 kgfm de torque a 4 mil rpm. No teste drive do Portal, o Sentra mostrou muito boa dirigibilidade, reagindo bem às arrancadas e sendo preciso nos momentos em que foi preciso frear. Na estrada a direção foi segura e firme, demonstrando força.

O câmbio CVT XTRONIC de oitava geração, que simula oito marchas, inclui conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que melhora a sensação de aceleração com a simulação de trocas de marchas e que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens.

O Sentra oferece quatro modos de condução, normal, esporte, manual (com aletas para a mudança de marchas localizados no volante) e ECO, ajustando a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10.

O sistema de suspensão tem suporte tipo McPherson com amortecedores de tubo duplo na dianteira e Multi-Link na traseira.

Conteúdo

O Sentra tem painel TFT que atualiza o motorista sobre o consumo médio de combustível, velocidade média, tempo de viagem, autonomia, temperatura externa, aviso de abertura de portas, mensagens se alerta, entre outras funções. A tela da central multimídia é de 10” e dá acesso ao Android Auto e Apple Car Play, entre outras funções.

O modelo oferece aos ocupantes 19 compartimentos dos quais oito são para copos. Possui três entradas USB, uma tipo C e duas tipo B, sendo uma delas para os ocupantes do banco de trás.

O porta-malas é de 466 litros com capacidade ampliada com o rebatimento do banco traseiro. É ofertado nas cores preta, cinza metálico, com teto preto nas opções branca e cinza grafite da versão Exclusive.

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