Novo Kicks Chega às Concessionárias em 3 de Julho Com Preços que Partem de R$159.990

Bete Carriço

Pré-venda pelo site disponibiliza versão top Platinum com preço promocional de R$ 199.00

O novo Kicks chega ao mercado já com alguns detalhes revelados, principalmente no design, que surge arrebatador. Mas é preciso sentir e é ao volante que se chega a uma primeira impressão.

No primeiro teste drive realizado pela imprensa com a nova geração do carro mais vendido da Nissan no Brasil, pode-se chegar à conclusão: no que depender do desempenho do carro ninguém segura o novo Kicks. Como disse o Presidente da Nissan, Gonzalo Ibarzábal, “a melhor estratégia de defesa é o ataque”.

Ágil, não se pode pisar fundo no acelerador porque ele é responsivo e gosta de velocidade. Com um competente isolamento acústico e direção e câmbio calibrados harmoniosamente, a viagem dentro do novo SUV da montadora japonesa é uma experiência prazerosa. O acelerador é leve, mas a direção é segura e firme, então dirigir o novo Kicks pode ser divertido também.

Com line-up completo nas concessionárias a partir de 3 de julho, o novo Kicks apresenta números entusiasmados. Foram mais 200 mil quilômetros de testes; R$ 2,8 bilhões de investimentos anunciados para incremento da fábrica da Nissan em Resende, onde o novo Kicks está sendo produzido, além de 400 novos empregos; em seu interior, telas combinadas de 26,4 polegadas, com som Bose com dez alto-falantes; sem esquecer das rodas de 17 e 19 polegadas.

Mas real entusiasmo mesmo se percebe nos preços, que partem de R$ 159.990, na versão de entrada Sense, e vão a R$ 199.990, na versão topo de linha Platinum (preço promocional de estreia em pré-venda pelo site já a partir de hoje). As versões Advance e Exclusive custam R$ 167.990 e 177.990, respectivamente.

Dois pontos podem ser melhorados: ajuste do banco do motorista, que é manual, e o ar-condicionado para os passageiros do banco traseiro.

Design e Interior

As mudanças em relação à geração anterior são gritantes. O design revela um carro robusto e forte, mas é possível vislumbrar um pouco das curvas do Kicks Play nas laterais, o que o diferencia e destaca diante do desenho caixote de alguns de seus concorrentes mais modernos.

Os faróis dianteiros têm assinatura exclusiva com luzes em led. Antena tipo tubarão e lanternas de LED aplicadas na moldura preta que se sobressai em toda a parte de trás do carro. Essa peça divide a tampa do porta-malas em dois segmentos, além de harmonizar com o para-choque e caixas de rodas traseiras.

As caixas de rodas salientes emolduram as rodas exclusivas rodas desenvolvidas para o modelo, que tem aro 19 nas versões Exclusive e Platinum. Há ainda vários easter eggs espalhados pela carroceria, como na base dos retrovisores externos e colunas C.

Dentro, o novo Nissan exibe painel inteiriço acomodando duas telas lado a lado, uma de instrumentos e outra para o sistema de infoentretenimento, ambas de alta definição. Para as versões Sense e Advance, são de 7 polegadas, enquanto na Exclusive e na Platinum são de 12,3 polegadas, totalizando uma área de 24,6 polegadas.

O entre-eixos de 2,65 m deixa um bom espaço para os ocupantes, mesmo aqueles com estatura mais elevada que se sentam no banco traseiro. Agora todos os bancos do carro adotam a tecnologia Zero Gravity, que foi desenvolvida tendo como base estudos da agência espacial norte-americana Nasa. Produzidos com espumas ajudam a distribuir o peso e a pressão entre os corpos dos ocupantes para ajudar a reduzir a fadiga.

O modelo conta com 19 espaços para acomodação de objetos. Reúne porta-copos nas portas e console central que podem acomodar garrafas de até 1 litro – os que ficam entre os bancos têm ajustes de tamanho. Nessa área central, no apoio de braços, há ainda um compartimento. Já o encosto do meio do banco traseiro abriga outro apoio com espaço para dois copos, quando rebatido.

O porta-malas tem 470 litros de capacidade, possuindo a opção do Flexible Board, placa móvel que permite otimizar a distribuição da bagagem com um espaço extra que fica “escondido” sob o equipamento, que deixa o assoalho alinhado com a base do carro, sem degraus. Esse recurso está disponível de série a partir da versão Advance e facilita também o transporte de itens longos quando o encosto do banco traseiro é rebatido.

Motor

O powertrain combina novo motor 1.0 turbo com injeção direta e câmbio de dupla embreagem de seis marchas banhado a óleo, que é acionado por seletor de marchas com botões “e-Shifter”.

O propulsor do novo Nissan Kicks é o 1.0 turbo de 3 cilindros e 12 válvulas com injeção direta, que também é produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ). O motor desenvolve 125 cv de potência, com etanol, e 120 cv, com gasolina, ambos a 5 mil rpm. O torque é de 22,4 kgfm a 2.500 rpm, com etanol, e 20,4 kgfm a 2 mil rpm, com gasolina.

De acordo com a Nissan, a agilidade do novo Nissan é decorrente da harmonia do propulsor com a transmissão de dupla embreagem DCT banhada a óleo, mesmo sistema utilizado pela Nissan em carros como o GT-R. Com ela, as mudanças de marchas ficam mais rápidas, com sensação direta e nenhuma interrupção do torque. A dupla embreagem e a dupla caixa de velocidades deixam a próxima engrenagem sempre pronta para o engate, evitando perda de força entre as mudanças. Com o sistema “WET”, essas trocas são mais suaves, mais silenciosas e oferecem maior durabilidade do que as embreagens secas.

O modelo conta também com sistema Stop/Start, que liga e desliga o motor em congestionamentos, paradas no sinal e religa automaticamente ao retomar a aceleração, colaborando para a economia de combustível.

Outra novidade é a troca de marchas do câmbio por botões no seletor de transmissões. No sistema a mudança é feita toques nos botões “D”, “R”, “N” e “P”. Na versão Platinum, há também a possibilidade da troca de marchas por aletas na parte de trás do volante (paddle shift), permitindo a seleção manual da engrenagem.

Segurança

A proteção conta com estrutura reforçada da plataforma, a mesma utilizada pelo Nissan Juke europeu. Versão de topo da família de plataformas CMF-B, por isso denominada High Spec, ela garante alta rigidez torcional, tem suspensão com elevada capacidade de absorção de impacto e circuitos desenvolvidos para atuar com eletrônica avançada.

No total, são 23 equipamentos de segurança e conforto intuitivos e de assistência ao motorista. O pacote inclui, de acordo com a versão, Alerta Avançado de Colisão Frontal (PFCW); Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA); Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP); Faróis com Ajuste Inteligente de Altura e Intensidade (HBA); Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS); Visão 360° Inteligente e Detector de Objetos em Movimento (AVM + MOD) e sensores de estacionamento nos para-choques dianteiro e traseiro.

Além dos obrigatórios ABS e controle de estabilidade (VDC), o modelo conta com Monitoramento Inteligente de Ponto Cego com Intervenção (BSWI); Assistente Inteligente de Centralização em Faixa (LKA); Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (FCW/FEB); Assistente Inteligente de Frenagem Traseira com Detecção de Pedestres (RAEB) e Sistema de Auxílio à Condução Semiautônomo (ProPILOT). O FCW/FE e o RAEB apresentam recursos importantes na segurança com a intervenção no sistema de freio em função do movimento do carro da frente e no caso da detecção de pedestres avançando em direção ao veículo na frente ou atrás.

Pela primeira vez no Brasil, a Nissan disponibiliza o seu sistema de direção ProPILOT, que, no novo Kicks, é posicionado no nível 2 da Norma SAE, o mais avançado regulamentado no Brasil em relação ao apoio à condução.

Assim, o ProPILOT mantém, de acordo com a estrutura de pavimentação, o novo Nissan Kicks dentro das faixas de rolamento das ruas e rodovias sem intervenção direta do condutor. Ele analisa e compreende as situações de tráfego e executa a direção de forma precisa, permitindo que o veículo trafegue naturalmente entre as faixas de rolamento ao corrigir desvios da rota – funciona a partir dos 32 km/h. Para manter o veículo dentro das faixas, também é acionado o Assistente Inteligente de Centralização em Faixa (LKA), que controla o sistema de direção.

Outra novidade importante desse sistema para o conforto e a segurança é o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC), equipamento que mantém uma distância segura do carro à frente. Quando identificada a desaceleração desse veículo, a velocidade do novo Kicks é reduzida automaticamente até uma eventual parada completa e, logo após, a aceleração é retomada novamente (versão Platinum).

Estão disponíveis seis airbags (frontais, cabeça e laterais); sistemas Isofix e Tether de fixação de cadeiras infantis; cintos de três pontos em todos os assentos e com pré-tensionador e limitador de carga atrás também. Além deles, o modelo ainda conta com recursos como Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA) e Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).

O novo Nissan Kicks também incorpora uma tecnologia da marca japonesa que ajuda a evitar esquecer animais, crianças e objetos no veículo: o Alerta de Objetos no Banco Traseiro. O sistema é acionado ao abrir uma das portas de trás. Chegando ao destino, caso o motorista saia e tranque as portas sem abrir uma das traseiras, esse recurso tecnológico, então, emitirá seis alertas sonoros e visuais para lembrar que algo não foi retirado e ficou esquecido no banco traseiro. É um item de série em todas as quatro versões.

Tecnologia de Entretenimento

Nas versões Exclusive e Platinum, cada tela de alta resolução tem 12,3 polegadas – que saúdam os ocupantes na sua abertura – e trazem todas as informações do sistema de áudio e de aplicativos como Apple Car Play e o Android Auto, acessados por conexão sem fio além das informações do veículo. O equipamento permite salvar até três perfis de usuários diferentes com as configurações de volume, brilho, interfaces, etc.

O interior do carro tem quatro entradas USB Tipo C, sendo duas na frente e duas na traseira. Há, ainda, um carregador sem fio para telefones celulares embutido no console central a partir da versão Advance.

O sistema de som Bose conta com dez alto-falantes, sendo dois embutidos no apoios de cabeça dos bancos dianteiros – motorista e carona.

Motor e ar-condicionado podem ser acionados à distância por botão na chave. Assim, o aparelho de climatização opera com as configurações deixadas na última utilização.